首页 新闻 财经 体育 房产 娱乐 汽车 时尚 科技 教育 旅游 健康

首页 > 新闻

百公里油耗仅为4L!新一代缤智混合动力 好开/省油双占优!

来源:资讯中国发布时间:2022/1/2 15:47:32

在国内小型SUV市场里,火及一时的当属于本田“姊妹车”缤智与XR-V,借助均衡的产品力以及省心可靠的用户口碑,在用车刚需下可谓是老少通吃。并且缤智在今年10月还曾宣布,国内市场累计销量突破百万辆的佳绩,成绩斐然。

只不过,目前来看这一代缤智上市已有数年之久,俨然是走到了产品周期的末尾,产品力多少有些不如从前。毕竟竞争对手早已更新迭代,变得更契合主流消费者的口味,作为王者级别的缤智岂能坐以待毙。在海外市场全新一代缤智早已出现公众的视野里,且装配上了1.5L发动机+混合动力系统的组合,拥有更好的行驶平顺性,至于驾控品质如何教授通过外媒的试驾带你们体验一下。

首先新一代缤智采用了1.5L四缸发动机+电动机的动力形式,发动机最大马力106匹,电机最大马力131匹,匹配CVT变速箱,百公里综合油耗仅为4.0L。并且提供了前驱和四驱版本可选。而此次外媒试驾的是4WD四驱版本的车型,拥有双电机加持,但是在起步的第一印象就是加速并没有预期中那么强劲,动力输出更偏平顺性。本田这套混动系统大部分工况都以电机驱动为主,发动机更多是用于发电,为电池组储备电能。

当然,在加速超车下,轻踩一脚油门,全新缤智动力响应还是非常跟脚,几乎没有任何动力迟滞,在中低速区间行驶的质感非常接近于纯电动车的特性,加速平顺灵敏,以及CVT变速箱无存在感的衔接,尤其是城市路况下均符合好开、家用的定位。最重要的是,油耗表现也有着非常可观的水平。

而到了高速巡航路段,混动系统则是由发动机直接驱动,回归了纯燃油模式,虽然动力表现有所下降,但是应对巡航驾驶还是非常得心应手,能够给到你驾驶的信心。

用户最关心的噪音问题,新一代缤智相比本田以往做了许多改善,冷启动的时候发动机点燃时,震动与噪声几乎都微乎其微,产生的声音不会打扰到你。

但是如果急加速,发动机也会有一些不规则的杂声传递进车内,不过好在声音不算太吵,对于缤智这个级别来说,也算是交出一个不错的成绩。

内饰的样式使用了简约的风格,贯穿式空调出风口从主驾驶一直延伸至副驾驶,营造出层次分明感。

而在用料上,新一代缤智也有提升,整个中控台大面积使用了软质材料覆盖,摆脱了现款缤智硬塑料面板的堆积,拔高了整个座舱的品质感,同时米、黑色的拼接也更突显居家、温馨风格。

尽管新一代缤智尺寸为4330/1790/1590 mm,轴距为2610 mm,与现款车型没有太多的变化,但是本田“MM”空间理念,将车内空间的利用率发挥到了极致。

后排无论是纵向还是横向空间都较为宽敞,并且中间地板突起也几乎为纯平,进一步保障后排实用性。

乘坐的表现,得益于整车运用了大量高强度钢,以及减震的螺旋弹簧刚度比之前的型号降低了10%,通过坑洼路面能够化解掉大部分震动,并且本田柔软的座椅填充物也能照顾到乘坐的舒适性。

缤智在家用SUV级别里一直是佼佼者的地位,单从每月的销量成绩就能看出来。未来混动系统的加持下,更低的油耗表现、更平顺的行驶品质,无疑深化了缤智产品优势。

未来面对大众探影、丰田C-HR、马自达CX-30等竞争对手,依然有着充足的底气。

推荐阅读

诚邀共创丨猪八戒网助力襄阳高新区产业招商,首场投资环境推介会即将开幕作为一座独具发展潜力的城市,襄阳市围绕打造产业强市的目标,以战略性新兴产业为引领,以先进制造业为主导,以现代服务业为驱动,大力开展产业集群招【详细】

进博会技术装备区各外企竞相秀科技,展示“在中国、为中国”的诚意第四届进博会开幕在即,国家会展中心(上海)各项准备工作就绪,欢迎八方宾客。第四届进博会的技术装备展区,用展区负责人田野的话来说,"是一场【详细】